28/10/12

UNIDAD III LA TEORIA DE LOS ARANCELES


Teoria de los aranceles
Bienvenido a mi blog nurygaby69 


 Arancel

Es el impuesto que pagan los bienes que son importados a un país.

El Arancel como Derecho de Aduanas. Cuando un país compra una mercancía en el exterior, el gobierno le impondrá un gravamen al importador, antes de autorizarle a que la venda.
Este impuesto puede ser:
·     Específico: obligan al pago de una cantidad determinada por cada unidad del bien importado, por cada unidad de peso o por cada unidad de volumen.
·    Ad valorem: se calculan como un porcentaje del valor de los bienes y son los que más se utilizan en la actualidad. Los aranceles aumentan el precio de los bienes importados.
·            Mixto: ambos impuestos.
El arancel se encuentra relacionado en todos los derechos de aduana convertidos generalmente en una Ley. La nomenclatura oficial de mercaderías clasificadas con la determinación de los gravámenes que deben causarse con motivo de la importación y/o la exportación.
La clasificación se efectúa por grupos, pero de forma que puedan intercalar posteriormente artículos nuevos. Cada mercancía se designa primero por un número y después con su denominación. Comúnmente los aranceles se aplican a las importaciones, para proteger los negocios, la agricultura y la mano de obra de la nación contra la competencia extranjera.

La Naturaleza del Arancel

Los impuestos aduaneros datan de hace muchos años, desde que se tuvo la necesidad de comerciar bienes entre los pueblos. Estos impuestos surgen como medida de los imperios romanos para recibir un derecho o tributo en sus puertos y fronteras, como restricción al tráfico de mercancías.

Teoría de la Protección

Es el sistema de regulación del consumo exterior de un país para contener las importaciones y favorecer a la industria interior. El método normal consiste en el establecimiento de aranceles sobre las importaciones, el cual efectúe menos compras al exterior, o limiten la cantidad de ellas que pueden entrar en un país.
La teoría de la protección efectiva, los gravámenes sobre las importaciones de los factores de producción tienen unas consecuencias distintas de los que gravan la importación de productos finales, por que los fabricantes pueden emplear factores producidos en el exterior. Esta teoría intenta llegar a elaborar la estructura óptima de los aranceles, una vez se tienen en cuenta los efectos colaterales sobre la industria interior.
Las políticas proteccionistas reducen el bienestar del país, porque hacen falta menos recursos para producir bienes de exportación con los que paga las importaciones, sobre la base de situación de librecambio, de los que se necesitan para la producción interior de los bienes que, bajo un sistema de protección, sustituyen a los de importación.


El establecimiento de un arancel tiene cuatro efectos fundamentales:

A) Anima a determinadas empresas ineficientes a producir.

B)  Induce a los consumidores a reducir sus compras del bien sobre el que se impone el   arancel por debajo del nivel eficiente.

C)  Eleva los ingresos del Estado.

D) Permite que la producción nacional aumente.

Efectos Del Arancel

Si se incrementan los precios de un producto ubicado en el arancel, las demás manufacturas que se relacionan con éste se verán también afectadas. Se presentarán alteraciones en la demanda de estas manufacturas o bienes y en la distribución de la renta. Otro efecto se producirá debido a la variación en el grado de competitividad internacional de los bienes que, de alguna manera emplean el producto protegido por medio del arancel.
Los efectos que se derivan del establecimiento del Arancel de Aduanas son los siguientes:
1.- Efectos sobre la Producción:
El producto importado se encarece, lo que hace que a producción nacional del bien aumente, por lo que su elaboración se torna rentable.
2.- Efecto sobre el Consumo:
La imposición de una tarifa arancelaria, eleva el precio del producto importado y desestimula su consumo, aun cuando cabe destacar que la caída de la demanda depende de la necesidad que tengan del bien, los agentes económicos.
3.- Efecto Fiscal:
La imposición de un arancel incrementa los ingresos fiscales. Haciendo abstracción de la devaluación monetaria el aumento es igual a la cantidad importada de mercancías multiplicada por el nivel del arancel.
4.- Efecto sobre la relación de intercambio:
La relación real de intercambio, ofrece los instrumentos para medir la exportación de bienes que financia la importación de los productos foráneos.
La relación de intercambio aumenta cuando los bienes que se exportan, tienden a incrementar su valor, al tiempo que los precios de los productos importados se mantienen estables.


Arancel Efectivo

Un impuesto sobre artículos importados diseñados para dar a los fabricantes nacionales una protección económica contra la competencia de precios del extranjero.
El arancel efectivo es una medición que aplica a una sola nación.
En un mundo de tipos de cambios flotantes, si los aranceles nominales o efectivos aumentan el efecto se contrarrestaría por una modificación en el tipo de cambio.
Tasa efectiva de protección: Es un indicador que mide en que porcentaje supera el valor agregado nacional al valor agregado mundial, en la producción de un determinado bien.
Formulación matemática:

F= Tn – aji * Ti            
               Wi                
Wi= (1 - aji)     
 aji= Valor de los insumos  =  %  
          Valor del bien
Significado de las variables:
F= tasa efectiva de protección
Tn= tasa nominal que grava al bien final
aji= coeficiente de la proporción de los insumos importados respecto al costo total utilizados por la industria para la producción de una unidad del bien final a precio mundial
Ti=  Tasa arancelaria sobre los insumos importados.
Wi= Valor agregado de la industria en particular, el cual se entiende como el pago o retribución a los factores que intervienen en la producción del bien, tales como salario, intereses, utilidades y renta.                                                                                                                                                            
 Existe otra fórmula como es:
F= (Wn – Wi)                                Wn= valor agregado nacional
          Wi                                         Wi= valor agregado a costos mundiales
Ambas dan el mismo resultado.
  
Ejemplo Nro 1:
Una encuesta industrial muestra que la industria Pachinco, S.A. produce juegos electrónicos por un valor de Bs. 110.000,00 utilizando materias primas importadas con un valor de Bs. 90.000,00.sabemos además que el producto final tiene una tarifa o tasa arancelaria de 10% ad valorem. No hay impuestos sobre los insumos y componentes que importa.
Tn=10%                                                         sustituyendo la fórmula:
Ti=0                                                               F=10-(0.818*0)
aji= 90.000= 81.8%                                                 0.182                                       
       110.000                                                   F= 10 = 54,94%
Wi= 1 – aji = 100-814.8= 18.2%                    0.182
Observamos que de una tasa nominal de protección del 10% se obtuvo una efectiva de casi 55%. Ello es por la exoneración que disfruta la importación de partes y componentes de la empresa, que aumenta en gran medida la protección.
Ejemplo Nro 2:
El gobierno decide anular el contrato industrial de Pachinco, S.A. y grava las materias primas que importa con un arancel ad valorem del 20%.
Sustituyendo la fórmula:
F = 10-(0.818*20)
            0.182
F = (10-16.36)
           0.182
F = -6.36 = -34.94%
        0.182
El resultado cambio, luego de tener una tasa efectiva, mayor que la tasa nominal, tenemos ahora un resultado negativo. Se observa con el resultado que la empresa no tiene ninguna protección arancelaria, al contrario, se encuentra desprotegida como resultado de tener que pagar impuestos sobre los bienes intermedios que requiere en la producción superiores a la tasa de los bienes terminados. 
noticias:

http://tiempolibre.eluniversal.com/economia/121019/hoy-entra-en-vigencia-acuerdo-para-regular-comercio-con-colombia

http://globovision.com/articulo/venezuela-y-peru-acuerdan-comercializar-sus-productos-libres-de-arancel 


20/10/12

UNIDAD II: EL TRANSPORTE, LA TRAMITACION Y LOS COSTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Barco Maritimo transporte
Bienvenido a mi blog nurygaby69

EL TRANSPORTE
:

Es la acción de llevar los bienes o personas, de un lugar a otro. También como el conjunto de los diversos medios para el traslado de bienes o de personas.


TRANSPORTE INTERNACIONAL: 

Operación de tránsito mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país a otro; es decir, el transporte que se efectúa entre varías naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).
También se puede decir, que es una pieza fundamental en la cadena logística internacional ya que recae sobre él la entrega de la mercancía en el momento y lugar preciso. Sus requisitos fundamentales son la fiabilidad, la eficiencia, la rapidez y la flexibilidad.


SU FUNCIÓN ECONÓMICA: 

Distribuye las mercancías finalizando el trabajo de los productores y permite a su vez que otros puedan trabajar con dichas mercancías.
Facilita las relaciones entre poblaciones y las funciones sociales, recreativas y de mejora de la calidad de la vida incrementando la libertad, la movilidad de las personas y las relaciones interpersonales.



FLETE (GASTOS DE TRANSPORTE):
 

Es el traslado o transporte de bienes desde  el puerto de origen hasta el puerto de destino o desde una bodega localizada en un país determinado hasta otra situada en un país distinto, cruzando las fronteras de dos o más países, por cualquier medio de transporte por cuyo servicio se cobra un valor llamado FLETE, que se expresa en el conocimiento de embarque, guía aérea o terrestre.





BASES LEGALES:

  • Ley Orgánica de aduanas
  • Ley de aviación civil
  • Ley de transito y transporte terrestre
  • Ley de navegación
  • Código de comercio
  • Tratados internacionales

LEGISLACIÓN QUE RIGE EL TRANSPORTE INTERNACIONAL: 

Se destacan por su importancia las siguientes;

  • El transporte internacional marítimo, aéreo y terrestre, para ser autorizado debe contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a operar.
  • Los transportistas, deben constituir garantía permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de los porteadores.
  • Los vehículos de transporte están sujetos a requisa, por parte de las autoridades aduaneras.
  • Los transportistas deben declarar a la aduana las mercancías descargadas de más y de menos.

TRAMITACIÓN DE COMPRAS: 

Contrato en el cual uno de los contratantes se obliga a entregar una cosa determinada y el otro a pagar por ello un precio en dinero. Características de contrato de compras:

  • Consensual, se perfecciona con el otro consentimiento.
  • Bilateral, perteneciente a dos partes
  • Oneroso, implica alguna contra prestación
  • Traslativo del dominio, transfiere el dominio

PROCEDIMIENTO PARA LAS OPERACIONES Y ACTIVIDADES ADUANERAS:

Para lograr un fin determinado en la introducción, salida y tránsito de mercancías como importar o exportar se completa con una variedad de trámites ante las aduanas, la declaración de las mercancías se hará mediante la documentación y formalidades que determine el reglamento.


OPERACIONES DE EXPORTACIÓN:

  • Declaración de Aduanas; un agente de aduanas inscrito en el Ministerio de Finanzas, las mercancías deberán ser declaradas ante la aduana dentro de un plazo de cinco días hábiles.
  • Documento de transporte; es el contrato de fletamento entre el transportista y el exportador, el cual tiene carácter de titulo de propiedad sobre la mercancía.
  • Factura comercial definitiva; documento que describe las mercancías, cantidades, peso, modalidades de embarque entre otros.

POLÍTICAS ECONÓMICAS DE LOS ESTADOS RESPECTO AL COMERCIO INTERNACIONAL:

La política comercial se define como el manejo del conjunto de instrumentos al alcance del Estado, para mantener, alterar o modificar sustantivamente las relaciones comerciales de un país con el resto del mundo.
La política arancelaria es un mecanismo protector y de captación de recursos para el mercado nacional bajo la forma de impuestos indirectos, que gravan las operaciones del comercio exterior; añadiendo un componente artificial al precio del articulo y volviéndolo, menos competitivos.


NOTICIAS:
 http://www.guia.com.ve/noti/91571/modernizaran-cuatro-aeropuertos-del-pais